多級(jí)油氣回收—冷凝回收設(shè)備—冷凝加吸附設(shè)備

隨著社會(huì)的快速發(fā)展，人們對(duì)于環(huán)保，節(jié)能非常的關(guān)注，同時(shí)也為了能達(dá)到這樣的效果，研制出許多相應(yīng)的設(shè)備，加油站三次油氣回收裝置正是其中的一種?？梢酝ㄟ^(guò)安裝及應(yīng)用加油站三次油氣回收裝置，回收汽油，降低對(duì)汽油的浪費(fèi)。那么，加油站三次油氣回收裝置的工作原理是怎樣的呢，下面將針對(duì)這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)及介紹。

加油站三次油氣回收裝置采用冷凝+吸附的組合工藝生產(chǎn)。常溫下油氣沿油氣管道送入油氣處理裝置的冷凝單元，壓縮機(jī)和裝在油氣主管上的壓力傳感器連鎖，當(dāng)?shù)叵聝?chǔ)油罐內(nèi)的氣壓升高到設(shè)定的壓力值（+150Pa或根據(jù)實(shí)際情況設(shè)定壓力值）并且持續(xù)10S，系統(tǒng)自動(dòng)開(kāi)始運(yùn)行。

　　油氣直接進(jìn)入冷凝單元進(jìn)行多級(jí)冷凝：先經(jīng)預(yù)冷器被冷卻至3℃，冷凝出部分油和水，然后進(jìn)入冷凝箱被冷卻至-25℃，再析出一部分油，再進(jìn)入冷凝箱被冷卻至-45℃，進(jìn)一步析出一部分油，至此大部分的烴類(lèi)組分被冷凝液化析出，進(jìn)入設(shè)備的儲(chǔ)油罐內(nèi)。分離出油后的低溫貧油氣體再依次回到冷凝箱、回?zé)峤粨Q器進(jìn)行回?zé)峤粨Q，至此，完成了氣路的冷量回收利用。同時(shí)，出油管路上均設(shè)有利用制冷系統(tǒng)壓縮機(jī)排出的過(guò)熱蒸汽將油溫升至冰點(diǎn)以上，解決了油冷回收問(wèn)題，且出油管不會(huì)產(chǎn)生冰堵或凝結(jié)現(xiàn)象。

　　未被冷凝處理的低濃度油氣，進(jìn)入到吸附系統(tǒng)，吸附系統(tǒng)由兩吸附罐進(jìn)行吸附—脫附—清掃過(guò)程，在常壓下A罐吸附原料中的剩余油氣組分、當(dāng)吸附飽和后、系統(tǒng)自動(dòng)切入B罐進(jìn)行吸附處理，同時(shí)A罐進(jìn)行真空脫附使吸附劑獲得再生，脫附出的油氣進(jìn)入設(shè)備自帶的集油罐進(jìn)行吸收，未被吸收的少量油氣進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)，經(jīng)過(guò)吸附系統(tǒng)分離出來(lái)的達(dá)標(biāo)尾氣經(jīng)阻火器安全排空。

以某煉化企業(yè)儲(chǔ)罐區(qū)揮發(fā)廢氣治理為例，罐區(qū)多個(gè)儲(chǔ)罐“大、小呼吸”揮發(fā)的廢氣中包括烴類(lèi)物質(zhì)濃度約50g/m3，苯系物約35g/m3，其他硫化物約10mg/m3左右。其中工藝路線如圖2所示，實(shí)例圖片如圖6所示，采用兩級(jí)吸附+吸收的工藝路線，第一級(jí)吸附罐內(nèi)填充有高效吸附烴類(lèi)及苯系物的活性炭，用于直接吸附集氣系統(tǒng)收集的廢氣，使廢氣中烴類(lèi)、苯系物濃度大幅度降低;第二級(jí)吸附罐內(nèi)填充有高效吸附硫化物的專(zhuān)用活性炭，該活性炭不僅可以吸附硫化物并最終使其轉(zhuǎn)化為單質(zhì)硫或硫酸，而且可以吸附第一級(jí)排出的尾氣，使其出口濃度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)以下。同時(shí)第二級(jí)吸附罐內(nèi)活性炭無(wú)需在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行再生處理，只需定期更換即可。