油罐廢氣清洗_有機(jī)廢氣治理_催化燃燒工藝

       油罐車更換運(yùn)輸介質(zhì)時，必須經(jīng)過油罐清洗，清洗出大量的有機(jī)物，此類有機(jī)物質(zhì)難聞刺鼻，對人體傷害較大，國家明令禁止直接排放至大氣中，必須經(jīng)過有機(jī)廢氣治理設(shè)備。如何選擇有機(jī)廢氣治理設(shè)備適合油罐車清洗非常關(guān)鍵。

       油罐車清洗及噴涂行業(yè)采用催化燃燒設(shè)備，既能有效減少廢氣濃度、也能經(jīng)濟(jì)低功耗運(yùn)行，首相催化燃燒原理是通過催化劑催化后，低溫氧化的過程，通過活性炭或沸石等吸附材料，將廢氣中易揮發(fā)的溶劑類有機(jī)物質(zhì)如：甲苯、丙銅、甲醛、異丙醇等物質(zhì)捕捉收集，利用高溫空氣等氣體，逆向脫附解析，曾加活性炭的使用壽命，當(dāng)進(jìn)入再生狀態(tài)后脫附便使有機(jī)物質(zhì)燃燒熱量循環(huán)利用，關(guān)閉催化燃燒設(shè)備中的電加熱器實(shí)現(xiàn)自熱燃燒。

(1)活性炭升溫和催化燃燒室升溫控制。在使用脫附+催化燃燒時，應(yīng)將催化燃燒室溫度升至工作溫度后，然后再對活性炭進(jìn)行逐步升溫脫附;而有些廠家設(shè)計(jì)在催化燃燒室的溫度沒有達(dá)到設(shè)計(jì)溫度時，就開始對活性炭進(jìn)行升溫脫附，此種情況造成脫附出的廢氣無法有效的經(jīng)過催化燃燒室燃燒。

(2)催化燃燒室預(yù)熱。催化室預(yù)熱時，未對流動的氣流進(jìn)行動態(tài)加熱，而是對催化室內(nèi)的空氣進(jìn)行靜態(tài)加熱，導(dǎo)致一旦廢氣進(jìn)入催化燃燒室，其催化室溫度急速下降，造成達(dá)不到催化燃燒的溫度。

(3)利用催化燃燒的熱部分尾氣作為活性炭脫附氣體。催化燃燒的尾氣溫度較高，一般300℃左右，為降低能耗，部分廠家設(shè)計(jì)是利用處理后的尾氣作為脫附熱氣?；钚蕴刻嫉拿摳綔囟戎恍枰?0—90℃，利用尾氣前必須先對尾氣進(jìn)行降溫處理，若不能將溫度降至設(shè)計(jì)范圍，就會存在活性炭著火的風(fēng)險;而且脫附產(chǎn)生的有機(jī)廢氣是濃縮廢氣，其濃度較高，與高溫氣體接觸也會存在爆炸的風(fēng)險。如果采用燃?xì)饧訜幔細(xì)馊紵a(chǎn)生的廢氣和燃?xì)獗旧硭糠忠蜃?，也會對活性炭、催化劑造成不利影?再有燃?xì)馐褂萌艨刂撇缓?，天然氣未燃燒直接進(jìn)入催化裝置，一旦點(diǎn)火也會發(fā)生爆炸，其風(fēng)險相比電加熱更大。

綜上所述，對活性炭吸脫附與催化燃燒組合工藝，設(shè)計(jì)時應(yīng)采取相應(yīng)對策避免上述問題的發(fā)生，從安全角度考慮，加熱系統(tǒng)采用電加熱，對脫附氣體采用新風(fēng)，其安全系數(shù)更高;從經(jīng)濟(jì)角度考慮，一般采用燃?xì)饧訜?，脫附氣體采用尾氣;但采用何種方式還需現(xiàn)場具體情況來確定。